重点是动力架构部分，此次申报的宋PLUS DM-i搭载的是型号为BYD472QC的1.5L L4自吸发动机，对比现款(型号BYD472QA，最大功率81kW)，其最大功率被压缩到了74kW，但在稳定转速负载下的热效率或进一步提高。

中国经济网北京11月23日讯(记者 王惠绵)“中国零售企业，正在穿越第一个周期。大变革时代，商品力仍然是盒马唯一的核心竞争力。”11月22日，盒马CEO侯毅在面向几百家供应商的大会上表示，新零售进入2.0时代，重心转向提升商品价格竞争力。会上，第二批与盒马合作3年以上、规模上亿的19家合作企业，被授予“盒品牌”称号。同时，芸岭鲜生、新希望、卡士乳业、今麦郎等一批企业与盒马达成了近100亿的战略合作。

“面向中产阶层的综合食品折扣店存在巨大的发展空间，中国超市行业将迎来新的发展机会。”首都经济贸易大学消费大数据研究院教授、执行院长陈立平在会上表示，零供关系博弈没有赢家，折扣店的发展是大势所趋。

折扣化创新是历史机遇

围绕提升价格竞争力，盒马于今年7月底开始执行“移山价”，10月中旬起推动折扣化改革，在积淀了8年的服务力、差异化能力之外，狠抓价格竞争力。

“从全球零售演进趋势来看，折扣化模式是大势所趋。”BCG波士顿咨询全球合伙人、零售板块中国区负责人章一博在会上表示，中国的中产阶级比例持续走高，至2030年可达35%。越来越多的“高购商”人群——追求高品质生活的同时精打细算，造就了新兴的商业机遇。

以西班牙零售商Mercadona为例，这家1977年成立的企业自2008年开启转型，重新进行客群聚焦，打造顾客驱动的自有品牌商品池，一路跃进成为西班牙第一大零售商，2021年在其本国的市场份额达到22%；LOPIA是日本超市业界目前关注度最高的超市，它的生鲜同比增长连续6年保持全国第一，其核心经营模式就是提供高质低价商品，保持低成本高效率运营。

“转型折扣化绝不是走廉价路线，盒马也坚决不会放弃品质。”侯毅强调，这轮改革是基于供应链再造和组织变革的创新来进行，“高质低价”可以通过打造垂直供应链来实现：盒马成品部以工厂为核心，鲜品部以基地为核心。

新变局中的转型红利初显

“通过价格破坏进入到市场，通过先入者优势建立竞争壁垒。”陈立平认为，折扣化的价格破坏背后，其实是可持续成长的战略选择。

面对盒马率先发起的这轮变革，已经有许多供应商看好并积极展开合作，拥抱中国零售企业折扣化转型的蓝海。

“大品牌商拥有规模优势、技术优势和食品安全优势，依然是盒马非常重视的合作伙伴，核心目标就是让消费者获得更高的质价比，顺应消费趋势。”侯毅在会上表示，去KA经营模式不代表摒弃KA，盒马会继续拥抱愿意一起顺应变革的KA供应商。

精酿啤酒和鲜奶、吐司，都是典型意义上的中产商品，当950ml装的鲜奶低至9.9元、精酿价格低至13.9元，吐司价格低至6.9元，背后是规模化、数字化带来的成本进一步压缩，以及垂直供应链打来的极致效益，也是零供双方的携手共赢。

会上，盒马还颁发了第二批19个“盒品牌”奖——与盒马合作3年以上，最长8年，年度合作规模亿元以上的企业。去年首批“盒品牌”奖获得企业中专业股票配资论坛，已经诞生了上市公司，自2016年开始与盒马合作自有品牌五常大米的十月稻田，今年已成功上市。